Выставочный центр железнодорожной техники им. А.Н.Акулина. Легковые.
Так-то эта площадка с легковых машин начинается. А легковые автомобили своими зелёными собратьями заканчиваются. Это просто я провел вас против шерсти и течения. Показалось, что так лучше.
Центральный репортаж: Выставочный центр железнодорожной техники им. А.Н.Акулина. Лето.
Предыдущий репортаж: Выставочный центр железнодорожной техники им. А.Н.Акулина. Грузовики.
Я люблю плавность повествования, а от паровозов и вагонов более естественно перейти к гусеничным тракторам, а не к ушастым запорожцам.
Как видите, модельный ряд представлен короткой линейкой.
Бликующие таблички фотографировать уж не стал: у всех марка и модель выведены на номерные знаки.
Соседями к ним стали машины представительского класса,
к которому отнесём две «Победы» разной проходимости,
две «Волги» в разных кузовах,
икона стиля и вожделения «двадцатьчетвёрка».
А об «Чайке» особо и не мечтали – недосягаемо!
А вот о должности, при которой полагался персональный автомобиль с личным шофёром, можно было и помечтать.
Как это бывает и в жизни, элитным авто противостоят их утилитарные собратья. Да-да, во главе с «ушастыми» запорожцами.
Хотя и лопоух только первый из них.
А третий вообще на них не похож. И табличка не родная.
Дальше — длинный ряд Москвичей предыдущей, не китайской, генерации.
О машинах этой марки уже был один репортаж: Выставка «Мечта Москвича», так что щас прям кратенько.
Заинтересовали две машины под одним обозначением Москвич-403, но достаточно разные на вид.
Немного покопавшись, выяснил, что тот, который с подфарниками по углам – типа экспортного варианта. Да-да, бывало и такое: не импортный, а экспортный автомобиль.
Армянские авто вообще не помню. Может они только в Армении и ездили?
Что, вроде подтверждается, материалами из Интернета. А вот РАФики хорошо помню. Слава Богу, в версии маршрутного такси, а не кареты скорой помощи.
ЕрАЗ закрылся в 1996 году, РАФ – в 1997. Искусственные проекты по развитию национальных окраин, лившись российской подпитки, быстро сошли на нет.
А вот их Ульяновский коллега жив, здоров и не сильно изменился.
Не знаю вот только: радоваться или огорчаться последнему обстоятельству.
Как раз на следующей неделе попаду в Ульяновск. Жаль только, что в заводской музей неорганизованному одиночке просто не попасть!