ВМК Бронепоезд №13 «Тульский рабочий»
Практически всю жизнь прожив в азиатской части Родины – сначала СССР, а потом Российской Федерации, обладаю устоявшимся стереотипом о значительных расстояниях между городами. Из чисто теоретических знаний о европейской части нашей страны, практических выводов ранее не делал. А тут озарило: из Москвы до Кубинки на электричке – чуть больше двух часов. А оттуда же на поезде до Тулы – всего на полчаса больше!
Поезда ездят быстрее и реже останавливаются.
Грешно было не воспользоваться таким открытием.
И если со станции Кубинка я изумлялся, что демонстрация военной техники начинается прям с привокзальной площади (Парк Патриот. Введение.), то в Туле всё начинается прям на этих же путях!
Типа: с первого пути – поезд на Москву, а со второго – бронепоезд на Берлин.
Он, не очень большой,
всего из пяти единиц подвижного состава.
Дальше симметрично: опять бронеплощадка и опять платформа.
Чуть дальше и не в едином составе – ещё три вагона.
А именно:
И ещё пара отдельно стоящих экспоната.
Всё это можно ходить и рассматривать снаружи бесплатно, а вот для попадания внутрь придётся заплатить по, достаточно негуманному, на мой взгляд, прейскуранту.
За эти деньги вам покажут агитвагон на базе одной из бронеплощадок: посмотрите направо, посмотрите налево.
Дадут посмотреть некоторые макеты и железнодорожную атрибутику,
узнать историю самого бронепоезда.
Затем, по специальному трапу идём к паровозу
и заглядываем в его (с учетом экипировки экипажа) боевое отделение.
Продолжив путь,
получаем возможность заглянуть во вторую бронеплощадку.
Извиняйте за фото: меня водили по льготной цене, но на повышенной скорости. Прямо воплощение принципа: время- деньги.
Некоторые из пулемётов – настоящие.
После этого спускаемся на землю и идём ко второй группе вагонов, начиная с теплушки.
А вот в пекарне уже посветлей.
Штабной вагон начинается с приемной и наглядной агитации.
Вдоль длинного коридора
расположены комнаты для проживания командного и рядового состава.
Догадались, где кто?
В торце и сама штабная комната.
В предтамбурном пространстве – обогрев и патриотическая агитация.
На соседних путях стоит пожарный поезд,
который тоже представляет из себя информационно-агитационный объект, но уже иной направленности. Как это практически всегда бывает с ведомственными музеями – по выходным он не работают.
Также, но уже по своей воле, я не попал в, так называемый, «вагон Брежнева».
В следующий раз. Тем более, я там много чего не успел посетить за один – утром приехал, вечером уехал – день. А ведь Тула — город старинный и боевой, там есть что посмотреть.
И это, не считая самоваров и пряников.
PS Я спросил у таксиста, а едят ли их местные или это удел только туристов? Этот ест, причём всей семьёй. Просто он живёт в запаховой близости от фирменной пряничной – унюхав свежее поступление, удержаться уже невозможно.