В гостях у «ЮТэйр»
Абсолютно вне планов и графика: оказывается на местечковом аэродроме Плеханово под Тюменью авиакомпания ЮТэйр раз в два года проводит авиашоу «В гостях у «ЮТэйр».
На огороженной части поля выставлена лётная техника компании: самолеты и вертолеты,
большая часть из которых с полным доступом: залезть, потрогать, посмотреть кабину, салон и всё остальное. Приставленные сотрудники следили только за тем, что бы народ в своём рвение не убился и не покалечил своих собственных детей.
Несомненной звездой стал супер-огромадный вертолет Ми-26. Он и сам по себе особа привлекательная, а в агрессивной фирменной желто-черно-красной фирменной ливрее — так вообще глаз не отвести.
Настолько, что я, угробивший покраской военного камуфляжа модель от Звезды, загорелся сделать гражданский вариант, вот точь-в-точь как на картинке.
Предоставленная возможность полного доступа сама себя и нивелировала: вертолеты забиты как автобусы в час пик. Те, кто знают о чём речь, поймут, что нахождение внутри «этого» радости не доставляет, равно как и желания добровольно туда лезть.
Так что не смотря на возможность бросить взгляд внутрь, там он не помещается, поэтому будем смотреть снаружи.
На другой стороне поля расположился старший, но немного меньший собрат — вертолет Ми-6.
А вот и кто в полной мере заслуживает наименование «железная стрекоза», так это воздушный кран — вертолёт Ми-10К.
Три модификации вертолета Ми-8: Ми-8Т, Ми-8АМТ и Ми-8МТВ1 стоящие рядом, позволяют воочию узреть характерные черты каждой из них
Здесь же можно было вблизи рассмотреть обычно недоступные в выси лопасти винтов
Немного неожиданно, что хорда лопасти Ми-6/Ми-10 на четверть больше лопасти Ми-26 при большей длине — 16 метров у первых и 14300 мм у последнего. Зато их у него 8, а тех всего пяток!
В общем ряду стоял и родоначальник серии — маленький Ми-2.
Ему предшествовали столь же не великие еврокоптеры
К которым, как видите, вообще не пробиться. Аналогичный доступ и к двум крохам
И это мы еще, как опозданцы, под закрытие пришли. Мероприятие до 20-00, а мы были в период 17-00 — 18.00. Страшно представить, что там было на открытии!
Самолеты были представлены пожиже, но были. Парочка воздушных трудяг в ливреях предыдущей цветовой схемы: Ан-2 и Ан-24
Кажется еще немного и «кукурузник» будет погребён под кучей человеческих тел.
А вот практически мне не знакомый Ан-74 был представлен в контрастной расцветке,
заперт и поэтому малолюден.
В самом углу территории спряталась достаточно необычная, как минимум не привычная, авиационная экспозиция: двигатели и редукторы.
И если звездообразные двигатели для моего взора привычны,
то реактивные гражданского назначения — нет.
Очень комично было слушать «специалиста» из числа зрителей искренне поражавшего небольшими размерами двигателя Ту-154 М (Б) — самолет-то большой!
А дочитай он табличку, что это вспомогательный двигатель и всё было бы понятно (ему в первую очередь).
И если авиационные двигатели хоть иногда, да попадаются в поле зрения, то вот вертолётный — впервые.
Здесь хотя бы есть что-то общее с самолетными двигателями. А вот вертолётные редукторы — вообще терра инкогнита.
И здесь Ми-26 вне конкуренции
За пределами безопасного периметра фирма в три машины над Тюменью катала желающих.
Вот здесь наше опоздание и подкузьмило больше всего — билеты нам не достались. Придется ждать два года и снова идти. В основном из-за внука.
Может тогда и доберемся до различных фаст-фудных палаток и трейлеров.
