Выставочный центр железнодорожной техники им. А.Н.Акулина. Крякозябры.
В своей любви ко всяким железнодорожным кракозябрам я уже признавался. Как минимум год назад в репортаже о Челябинском музее паровозов.
Мне от этого никуда не деться, а вы можете пропустить этот репортаж. Хотя лучше этого не делать, раз уж всё равно зашли.
Явно вам не приходилось слышать о паровозозаправщиках. Мне — нет.
Центральный репортаж: Выставочный центр железнодорожной техники им. А.Н.Акулина. Лето.
Предыдущий репортаж: Выставочный центр железнодорожной техники им. А.Н.Акулина. Всяковозы.
Долгое проживания в районах Крайнего Севера выдвинула в передние ряды любимчиков снегоочистительную технику.
Ну как можно не восхититься прям таки корабельным форштевнем?
Или вот такой мясорубкой на пару кубометров снега в минуту.
Продолжим комплексом три-в-одном. И речь не о пакетиках с порошком кофе, сахаром и сливками. А совсем даже о выправочно-подбивочно-отделочной машине
Не, не то? Ну тогда выправочно-подбивочно-рихтовочная машина.
Если вы не знали как они выглядят и чем различаются, то теперь знаете. О путерихтовщиках вам ранее тоже не было известно,
равно как и о рельсоочистительных машинах.
Сейчас узнали, но вряд ли это надолго.
Недалеко от них ушли котлованокопатели — тоже не шибко известные ребята.
Моторная платформа уже ближе для понимания,
а автодрезина
и семейство дрезин — уже просто как старые знакомые.
Железнодорожные краны выглядят как их старшие собратья. Всю эту семейку объединяет одно: они в кадр целиком не влезают.
И последовательная линейка по возрастанию грузоподъёмности интуитивно определенная как железнодорожные краны ЕДК-300,
ЕДК-500
и ЕДК-1000.
Если бы музейщики с этим краном сотворили бы композицию подобной этой,
я бы им даже те пушчонки простил бы!
Продолжение следует: Вагоны.