Музей Московской окружной железной дороги

Оказывается классическая московская забава — строительство объездных дорог имеет давнюю историю! О чём нам и повествует небольшой Музей московской окружной железной дороги.
Причины всегда одни и те же: транспортный коллапс.

Из многих фотоматериалов меня, по профилю образования, привлекли экскаваторы тех лет.

Такие они милашки!

Залы музея достаточно невелики, но информативны.

В экспозиции присутствуют и макеты, и полноразмерные экспонаты.

Хотя разной графики, конечно, больше.

Но это не напрягает, ибо она наглядна и позновательна:

включая гистерезис дизайна почётных грамот и

жизенный путь одной из первых женщин-железнодорожников.

Достаточно значимая часть экспозиции отведена под период Великой Отечественной войны.

Включая диораму и материалы по бронепоезду  «Москва».

Кроме просто наглядных материалов, есть ещё и действующие: механическая стрелка, олицетворяющая понятие «стрелочник», 

и её электрофицированный собрат,

утративший эту сущность. Оба действующие, равно как и агрегат управления семафорами.

Электрожезловая система вроде тоже рабочая, но текущий сотрудник музея ею не овладел, поэтому продемонстрировать не смог.

У музея есть ещё один этаж — нижний (я в конце обосную демонстрацией внешнего вида), 

основной экспонат которого — макет паровозного депо Лихоборы

с весьма аутентичным кабинетом начальника. 

Задним фоном макету служат визитки подвижного состава того времени

и чертёжная графика оттуда же.

Всё-таки 5,5 лет институтского черчения ещё не выветрились: прям-таки тащусь.

Впрочем и последующие годы работы в ИТ тоже сказываются: всякие аримофметры мне тоже милы.

Как и обещал, покажу вам конструктив главного входа.

Клёпанные фермовые конструкции также в списке моих вожделений.

А так-то там и с улицы вход не прост.