Автомобили мира. Европа.
Попробую так же, как в предыдущем репортаже, разложить по хронологии и европейский автопром. В силу схожести мыслей, концепций и их воплощений, с отдельными оговорками, разделять их на отдельные страны не стал.
Начальный репортаж: Автомобили мира
Предыдущий репортаж: Автомобили мира. США.
А представители начала эпохи так неотличимы от своих заокеанских товарищей. Или они от них.
Вот только хронология стартует гораздо позже, хотя истоки отрасли именно здесь. Но это, скорее всего, лишь отражение предпочтений, а может быть, и финансовых возможностей, организаторов музея.
Все машины разных стран, но на вид — как из одной. Может, ЕС и тогда уже был?
И вот здесь почему-то перерыв до 1950 года. Наверное, что-то случилось? А в Штатах процесс выпуска новых авто на этот период не прекращался.
Очень разные машины выпуска по разные стороны бывшей линии фронта. А уж как дизайн авто стал различен по разные стороны океана — и говорить не приходится.
Хотя вот, стали выравниваться. Хотя по роскоши пока ещё недотягивали.
А вот здесь гораздо более одинаково,
но немного беднее.
И, как видите, инженерная мысль движется синхронно и в едином направлении.
А отдельные флуктуации придают ей шарм и навсегда западают в сердца любителей и коллекционеров.
Даже и подумать нельзя, что эти два автомобиля из одной эпохи.
Или вот эти два.
Следующая парочка, наоборот, близка друг к другу.
Закончу богато и красиво.
Интересно, что хронология США в предыдущем посте закончилась немного раньше. Это, конечно, не означает, что автопром там умер, но машин, достойных к приобретению в коллекцию, не оказалось.