ТранспортФест-2025. День 1-й.

Скорее всего, не надо столь долго держать в загашнике материалы по мероприятиям. особенно регулярным и ежегодным, а то уже прошёл ТранспортФест-2026, а тут вылезаю я с прошлогодним. 

Как я уже рассказывал (С Днём рожденья … меня!), с этим замечательным праздником я познакомился в 2017 году, когда чисто нечаянно с женой мы на него попали.

Сейчас он стал больше, дольше, организованнее, но с этим утратил и некую свободу и вольность.

И дело не в повышенных мерах безопасности, которые сейчас сопровождают любое массовое мероприятие.

И не в том, что ходит масса людей в деловых костюмах,

массово проходят некие публичные мероприятия

и ходят, судя по численности свиты, некие высокопоставленные государственные люди.

Но это всё, кроме охраны, присутствует только в первый день. А вот чего в этот день нет, так это исторической техники — всё только новьё.

Вот его и посмотрим.

Раз древних авто нет, то внимание привлекают большие машины.

Внутри комфорт и водителю, и пассажирам.

Внутрь именно этого я не заходил, хватило внешней эстетики, а вот в этот, обычный с виду,

зашёл. Он и внутри обычный!

Также не впечатлил автобус от КамАЗа.

Невдалеке сочленённый троллейбус!

Я такой конструктив вообще не встречал. Он и внутри как поезд метро — уходящий за горизонт.

Есть и сочленённые автобусы.

Внутренний простор сфотографировать не вышло — народу было полно, но на его примере хочу продемонстрировать обязательное оснащение въездными трапами.

ПАЗики уже не те. Где раскалённые коробки из детства с пышущим дополнительным жаром двигателем внутри салона?

Да и ГАЗели тоже уже не те: как тут стоять в позе древнеегипетского раба — полукрюком?

Само собой, не обошлось без китайцев.

Наши достижения — пока в моделях.

Немного не понял, что они хотели сказать этой инсталляцией:

русская матрёшка, передвижной демонстрационный стенд?

Также, в силу возраста, наверное, не догнал суть «музеобуса»: концепция, конкретная реализация?

Судя по лицам выходящих, я не одинок в своих затруднениях.

Было немного и трамваев: Питер без них немного даже и не Питер.

Красавцы! И снаружи, и внутри.

Но победитель конкурса красоты, вот этот псевдостаринный трамвай.

Он двухсекционный, а трёхсекционный — это  «Достоевский». 
Вот так, не прочитав ни одной книги, можно легко разбираться в писателях.

Хотя, приз зрительских симпатий уходит вот этому красавчику.

И это больше относится к вагоновожатому. Как видите — я не одинок в этом мнении. Но, скорее всего, только я  обладаю той долей хамства и беспардонности, чтобы подойти и сказать это человеку в глаза.

Совсем немного есть и коммунальной техники.

Но мне интереснее вот эти малыши

с дополнительным навесным оборудованием, 

ибо аналог одного из них был темой моего дипломного проекта почти 40 лет назад.

Этой же техникой заинтересовалось и ранее упомянутое высокопоставленное лицо со свитой.

Обратите внимание, куда направлены объективы фотокамер.

А вот зачем и почему здесь санитарный вертолёт остаётся только догадываться.

Так-то там был не только утилитарный транспорт,

но мне такие новоделы не интересны, поэтому они прошли мимо меня.

Хотя многие со мной не согласятся.

Продолжение следует: ТранспортФест-2025. День 2-й. Электротранспорт.