ТранспортФест-2025. День 2-й. Электротранспорт.
По первости, по опыту посещения парадов и репетиций парадов, я хотел подловить технику в месте сбора и начала движения.
Предыдущий репортаж: ТранспортФест-2025. День 1-й.
Но сиё оказалось невозможным, так как таких мест было аж три, я был «безлошаден» и тупо не успевал не только в эти три, но и просто в одно с своевременным возвращением к месту проведения мероприятия.
Как минимум часть одной из колонн я успел захватить. Уже приближаясь к месту назначения на Литейном проспекте я застал вот такую картину.
Начало мизансцены я пропустил, но предположил, что это момент смены движителя, который был вызван тем простым обстоятельством, что по проспекту троллейбусная линия есть, а по улице Белинского проложена только трамвайная контактная линия.
Как бы то ни было, они продолжили движение
и я за ними.
На мосту Белинского был организован мирный блок-пост, на котором не столько запрещали въезд, сколько инструктировали участников.
Если по предыдущим троллейбусам есть уверенность, что в границах контактной сети они перемещались самостоятельно, то в отношении этого почтенного ветерана есть точно такая же уверенность в его буксировке по всему маршруту.
Уверенность эта базируется на том, что я знаю где он «живёт» и ранее уже посещал его. Более того, об этом визите и вам рассказывал: Музей городского электрического транспорта.
Его достаточно долго и аккуратно устанавливали на место стоянки.
В прошлом репортаже я вам показывал рабочее место водителя современного пассажирского транспорта. Можете сравнить.
Это при том, что даже просто попасть на него — дело не простое.
Все троллейбусы буксирами ставили рядышком,
прямо возле цирка.
Этот троллейбус мой самый знакомый и родной, потому что из детства.
Два самых любимых места: первое — потому что смотришь, как и водитель, вперёд, а второе — потому что ты самый главный: обилечиваешь пассажиров и смотришь как проваливаются монетки с ребристой ленты в темноту.
А компостером пользуются только всякие нехорошие люди, потому что тебе до него не достать и вся развлекуха проходит мимо тебя.
Весь транспорт доступен для обозрения.
Как снаружи, так и внутри.
А этот скелетик тут уже стоял. Может, это обглоданный остов экспоната с предыдущего мероприятия?
Если троллейбусы приходилось буксировать, то трамваи добирались самостоятельно.
Даже такие, которые по внешнему виду вообще и передвигаться не могли.
В любом случае, все они привлекали внимание людей, что достаточно удивительно для исходно трамваефицированного Питера.
И понятно, когда это старинный трамвай,
да ещё с такой заманухой.
Но и в достаточно свежие изделия не особо-то и попасть.
Но я в них и не стремился: это они кому-то древняя история, а для меня — жизнь.
А вот в те, что постарше, я щемился с искренним энтузиазмом.
Но всё же здорово, что такими трамвая мы только любуемся раз в год, а ежедневно ездим на таких.
О, и старый знакомый с предыдущих дня и поста, тоже здесь.
Завершить троллейбусно-трамвайную тему хочу смежными устройствами.
Древняя автовышка,
которую тоже привезли на буксире,
но по другой причине.
И современная супер-пуперская тяговая тележка.
Так мы все и не дождались показа шоу: не целый же день рядом с ним стоять!
Динамика посещаемости: первое фото — около 8 утра, второе — спустя пару часов там же.
Продолжение следует: ТранспортФест-2025. День 2-й. Автобусы.