ТранспортФест-2025. День 2-й. Автобусы.
Ещё одним видом транспорта, который я люблю, но не пользуюсь, являются автобусы. Может, потому и люблю, что не пользуюсь.
Первоначальный репортаж: ТранспортФест-2025. День 1-й.
Предыдущий репортаж: ТранспортФест-2025. День 2-й. Электротранспорт.
Аналогичное отношение к тёще, которая в моих глазах полностью положительна именно потому, что мы никогда не жили совместно.
Некоторая часть автобусов была на месте прям уже с утра. Эдаким одиноким зубом торчал на дороге необычно белый Икарус.
Стоматологическим он и оказался.
Чуть поодаль, на ещё пустой улице стоял его медицинский собрат.
Чтобы вы осознали наполнение мероприятия людьми и техникой, предлагаю вам вид на этот же автобус, но с другой стороны улицы и несколько часов спустя.
Воон он, пятым в ряду зеленеет.
В доступе осталась и техника с предыдущего дня.
Некоторых из них подтянули поближе к зрителям, но это не особо помогло.
Основное внимание было приковано с свежим, сегодняшним экспонатам.
Честно признаюсь: пока я там, пуская от восторга слюни, крутился вокруг троллейбусов и трамваев, большая часть автобусов прибыла и
разъехалась по местам.
На переднем плане справа народ кучкуется не вокруг технического, а вокруг исторического изделия.
Всё-таки люди той эпохи были светлее нынешних: наглядное сравнение с представителем современной молодёжи.
Так же и с техникой — постоянным и всеобщим вниманием пользовались ретро-модели.
Лично я не мог пройти мимо патриарха пассажирских маршрутов.
И не только потому, что у меня в очереди сборка его модели.
И я такой не один, вон люди с уже готовыми матерчатыми моделями автобусов на его фоне запечатлеваются.
Кто бы мог признать в этом изделии — первенца РАФ?
Это уже потом они стали такими.
И до кучи, в компанию микроавтобусов.
Вот эта троица лично мне так же хорошо известна, как и Трус, Балбес и Бывалый.
Ибо все они родом из советского детства.
Так-то здесь куча всяких моделей автобусов, не все из которых я знаю, видел или могу идентифицировать.
Надо отметить, что если в государственные троллейбусы и трамваи почти во все можно было зайти в салон, то с частными автобусами ситуация строго противоположная: только в отдельные салоны осуществлялся пропуск.
Вот такое изделие и не видел никогда, что немудрено, ибо оно ГДРовское, а я там сроду не был.
А вот «уют» этого автобуса хорошо знаком.
Но зимой, за задний диван с подогревом от двигателя можно было простить много. А вот летом — не было ему прощения.
У Икарусов отдельная туса,
включая вот такую красоту.
Рядом, но не вместе с ними, стоит одинокий француз.
Вот, наверное, у них проблема с заменой лобовухи.
Там же, пока ещё обшарпанный чех.
С последним героем этого репортажа непонятка: он экспонат или обслуживающий «персонал».
В любом случае, и с ним, и с таким питерским феноменом как «Чачечная» стоит познакомиться.
Продолжение следует: ТранспортФест-2025. День 2-й. Всё остальное.