От моря до моря: Санкт-Петербург.
На обратной, из Калининграда, дороге я решил заскочить в Питер — всё равно мимо лететь.
Мотивация визита была значительна и просчитана давно, но вам я раскрою её позже. Помни же: законы жанра и прочее?
Воспользовавшись отсутствие супруги, что в этом городе бывает редко, ибо именно в нём я и женился, решил посетить ранее бывшие на обочине моего внимания музеи. Да и район тот не шибко у нас популярен.
Первым в этом списке стоял визит в Государственный мемориальный музей А.В. Суворова.
который внутри, неожиданно, оказался просторным и шикарным.
Но я всё-таки технократ, а в те времена из военной техники были только пушки. да, ещё корабли, но в них я тоже не шарю, да и тема здесь сухопутная.
Прям подле него, в единой загородке, расположился Музей оловянного солдатика.
Солдатик, как следовало бы из названия, там не один — их там тыщи,
но и мимо всем известной сказки пройти не удалось.
Тыщи — это не фигуральное, а точное количественное выражение. Одна диорама перехода через Альпы дала приют десяткам, а то и сотне фигурок.
А она там такая не одна.
В пешей доступности от этой парочки расположен ещё один музей. В отличии от них он маленький и уличный, а количество экспонатов не достигает и десятка. При этом он достаточно интересный и я его покажу вам здесь целиком.
Это Музей фонарей под открытым небом
и расположен он именно здесь не зря.
Согласитесь, повод более чем солидный.
Вот и пришла пора признаться, что самым мощным побудителем было посещение Центра истории автотранспорта Ленинграда. Узнал я о нём только в прошлом году, аккурат перед ТранспортФестом. Но тогда посетить не удалось исключительно потому, что значимая часть экспонатов и сотрудников принимали участие в мероприятий и на месте особо никого и не было.
Архитектурно — это бывшая автобаза,
со всей полагающейся аттрибутикой.
Главное: почему «Спартак» если это Питер?
Зато внутри — полный отпад и наслаждение!
Многие герой ТранспортФеста в ожидании следующего праздника и выхода, стоят здесь.
Можете сами пробежаться по череде свежих репортажей и убедиться в этом.
Я знал, что музей большой, а по опыту уже известно, что за один раз не успеваешь всё посмотреть и осознать, поэтому запланировал сразу два визита.
Кроме принципа «Повторение — мать учения», была еще одна причина: программа этих визитов разная. Первый — это свободное посещение основной экспозиции, а второй — это посещение её же, но уже в составе группы с экскурсоводом, и в отдельном ангаре осмотр экспозиции «Автобусы мира».
А я уже неоднократно заявлял на этих страницах о любви именно к этому виду транспорта.
Вторым уровнем целеполагания были большие питерские музеи, в которых я бывал неоднократно, по которым у меня тысячи и тысячи фотографий, но которые я всё не решаюсь начать выкладывать в публикации.
Они настолько шикарные, глобальные и восхитительные, что я не могу позволить себе вас обокрасть и не показать что-то из экспонируемого там. Равно также я боюсь и начать цикл репортажей по каждому из них, ибо это месяцы и месяцы длиннющего сериала.
Это Центральный военно-морской музей имени Императора Петра Великого, красота главного зала которого пробивает даже такую «мазуту сухопутную», как я.
А уходящая за горизонт анфилада залов наводит на мысль о мимолётности всей нашей жизни.
Я пробыл там практически их полный рабочей день без перерывов и обеда. К тыще бывших у меня фотографий, наделал еще полторы, но кратко просмотрев их сейчас опять понимаю, что этого мало!
Но в этом я хоть был всего два раза и постараюсь разобраться в двух хронологически параллельных фотографических струй. А что делать с Военно-исторический музеем артиллерии, инженерных войск и войск связи, в котором я был десятки раз, начиная с Советского Союза и у меня почти 5 000 фотографий с пятка визитов по тыще фоток каждый?
Там и на улице всё не рассмотреть,
в залах от пушек не протолкнуться.
По некоторым экспонатам вообще не понять, как они их сюда затащили.
При всё при том, зал по второй половине Великой Отечественной войны так и не открыли.
Это хорошо ещё, что я по Музею железных дорог России успел отчитаться, а то пришлось и в него заглянуть. Хотя я и не против.
Удалось посетить музей обороны Ленинграда.
На мой взгляд, музейщикам не удалось донести тот колоссальный размер трагедии, которым является этот период.
Не смогу сформулировать. Может чрезмерное увлечение передовыми способами организации музейного пространства, может ещё чем, но проникнуть меня не удалось
А ведь я на эту тему сентиментален до неприличности.
Раз за разом бывая на Поклонной горе, я корил себя за непосещение Музея Победы, а потом решился и уже зайдя, я вспомнил, что уже был в нём. И когда вышел, осознал, что сознание постаралось спрятать от меня самого, то гнетущее впечатление, которое он произвёл.
Здесь же, трагедия меньшая, ибо составная часть общей, большой, но более пронзительная. Но нет, и осмотрел без дрожи в глазах и коленках и вышел так же.
По дороге сюда поцеловал запертые двери Дома офицеров, что на Литейном проспекте,
да на Конюшенной площади Конюшенного же музея.
А вот в музей советских игровых автоматов сам не зашёл.
И не столько из-за негуманного, от тыщи, ценника, сколько решив, что это заведение лучше посетить с внуком. А мы поездку в Питер ему обещали и, что самое удивительное, он её ждёт.