Верхняя Пышма. Осень 2024 года.
В этом году я побывал в Екатеринбурге уже 6 раз, но это были транзитные визиты: вокзал – аэропорт и в обратной последовательности.
Начальный репортаж: Верхняя Пышма. 9 мая 2021 года.
Предыдущий репортаж: Верхняя Пышма. Павильон №2. Далее.
Так что для того, чтобы соблюсти традицию ежегодного посещения музея в Верхней Пышме пришлось поехать отдельно и целенаправленно.
В каждый такой визит я не только любуюсь доступными образцами техники, крайне разнообразной, кстати, но и примечаю изменения, произошедшие с предыдущего визита.
Вот, сразу после входа приспособили детский танчикодром.
Интересно, но не мне. Меня более заинтересовали строительные работы за забором и ажурное строение явно не промышленного назначения.
Расширение экспозиции? Подождём, посмотрим. А пока в путь вдоль по павильонам.
От главного входа, павильоны пронумерованы в обратном порядке. Шестой всё также закрыт, но сквозь стекло видны интересные вещи.
Из пятого куда-то утащили некоторые автомобили (справа фото 2022 года). Практически уверен, что подшаманят и вернут.
Остальное без изменений. Обновить впечатление можно вот здесь: «Верхняя Пышма. Павильоны №3 и №5«.
В четвёртом вроде всё на месте, только в углу притаилась парочка новичков.
По второму и третьему я мазнул взглядом – вроде там всё, как и было, без изменений. У меня по ним отдельные репортажи есть: «Павильон №2» и «Павильон №2. Далее», «Павильоны №3 и №5».
Теперь выяснилось, что надо заглядывать не только в павильоны, но и между ними посматривать. Не оглянулся — так бы и прошел мимо.
Они ещё и торцы стали использовать!
На мой взгляд, спорное решение. Будем надеяться, что это временно. Причём «временно» в общемировом, не в российском понимании.
Выхожу я с этой аллейки на простор и вижу БелАЗ. Вот же, думаю – не лень им его таскать туда-сюда.
Пригляделся – а это другой БелАЗ. Гораздо здоровее предыдущего!
Эту штуку и машиной назвать невозможно. Это какой-то передвижной завод. Как в фильме «Дюна». Я загуглил – высота 8 метров с четвертью!
А предыдущий на месте, вон он за памятником, на своём месте стоит. Малыш.
В одном их предыдущих транзитов, вёзший меня таксист поделился новостью, что в музей доставлен Буран. Я отложил это на полку памяти и хотелок, а когда при входе проходил мимо Байкала, шевельнулась досадная мысль: а мож он и перепутал.
А потом: «Нет, не перепутал!».
Да, пока за забором и вот в таком состоянии. Но состояние техники здесь имеет обыкновение улучшаться. Чему свидетель почти готовый Ан-12.
Только шасси в бахилах. Видать докрашивают.
Так-то там полно чего ещё перекрашивать.
Паровозы, слава Богу, красить закончили.
Хотя, вон того дальнего опять надо бы обновить. Тем более, что это оригинал от Trumpeter’овской модели,
которая у меня есть.
А они, оказывается, не всегда делают капитальную окраску. Могут и косметически просто подкрашивать.
Посредь двора притулили выгнанную откуда-то БТшку.
А может задумали сделать противостояние, ибо как раз напротив островка вражьей техники.
Красиво разрисовали технический домишко.
Дальше, в танковых колоннах, вроде без изменений.
Вплоть до, теперь уже заднего или служебного, входа, который наконец-то достроили.
С наружи не обходил. Не потому, что лень, а просто сил к этому моменту уже не остаётся.
И хорошо я обратно другой дорогой пошел. Там в исключительно пушечной зоне
добавились два исторически значимых танка.
Видать начало реализации какой-то задумки.
Блин, придётся в следующем году опять ехать: самому посмотреть и вам рассказать.
Вот и отлично!
Продолжение следует…