Танк Гротте
Предисловие к русскому изданию
Я далёк от мысли, что об этом танке кому-нибудь на просторах нашей Родины неизвестно. А скомпилировать ещё одну статью, ко многим, уже находящимся в сети, меня вынудила необходимость создать её на импортном языке. Сразу на нём я писать не могу, поэтому пришлось написать на родном, а потом перевести.
Совершив это действо решил — не пропадать же добру!
PS Интересно, что написание фамилии конструктора на иностранном — с одной буквой «t» (Grote), а на отечественном — везде с двумя. Причём сам дяденька писал с одной. Естественно на родном, немецком.
Введение
Со второй половины 1920-х годов и до прихода к власти Гитлера в 1933 году СССР довольно активно сотрудничал с Германией в военной сфере. Работа велась по многим направлениям, одним из которых было непосредственное участие немецких инженеров в создании военной техники для нашей страны.
В марте 1930 года в Советский Союз прибыла группа инженеров из Германии во главе с Эдвардом Гротте (Edward Grote), которому поручили возглавить разработку новых перспективных танков для вооружения РККА. Группе было выдано техническое задание на проектирование танка массой 18—20 т, скоростью 35—40 км/ч и толщиной брони 20 мм. Вооружение должно было состоять из двух орудий калибра 76 и 37 мм и пяти пулеметов. Остальные параметры (размещение и установка вооружения, боекомплект, запас хода и т.д.) оставили на усмотрение конструктора.
На ленинградском заводе «Большевик» сформировали конструкторское бюро, куда были включены молодые советские специалисты Н. Барыков (в дальнейшем принимал непосредственное участие в создании танков Т-28, Т-34, Т-35, Т-100) и Л. Троянов (гаубица Б-4, танки Т-100, Т-50, ИС-2, ИС-3, ИС-4, множественные САУ до и во время ВОВ) впоследствии ставшие видными разработчиками отечественной бронетанковой техники.
22 апреля 1930 года состоялось рассмотрение нескольких эскизных проектов нового танка. Изготовление танка, получившего индекс ТГ (иногда встречается также индекс ТГ-1), велось в глубокой тайне.
Конструкция танка
ТГ отличался от других отечественных и зарубежных машин того времени не только общим видом, но и технологией изготовления и компоновкой.
Танк имел полностью сварной корпус. Броня лобовая спереди трехслойная в ответственных местах имеет толщину 44 мм. Бортовая 20–24 мм, пол и потолок – 10–16 мм. Кузов водо- и газонепроницаем. Длина танка – 7 м.
Вооружение размещалось в три яруса. В верхней вращающейся башне была установлена 37-мм пушка, с возможностью зенитной стрельбы. В нижней неподвижной боевой рубке размещалось 7б-мм танковое орудие и три пулемета «Максим» в шаровых установках. По проекту и эта рубка была вращающейся, но из-за перекоса погона это стало невозможно и её приварили к корпусу. Серийные машины были бы с вращающейся средней рубкой. В бортах корпуса размещались два пулемета ДТ, имевшие ограниченные утлы наведения (они вели огонь через овальные отверстая в фальшбортах).
Управление танком осуществлялось при помощи пневматических сервоприводов, а благодаря наличию специального механизма реверса ТТ мог двигаться вперед и назад с одинаковой скоростью. Переключение скоростей плавное. Никаких рычагов, как это обычно существует в танках, нет. Принцип управления, при грубом сравнении, по принципу управления колонкой на самолете.
Наблюдение за полем боя экипаж танка, состоявший из пяти человек, мог вести через смотровые щели и стробоскоп, установленный на крыше малой башни.
Зависимая подвеска опорных катков на спиральных пружинах вместе с полупневматическими шинами типа «Эластик» обеспечивали танку чрезвычайно мягкий ход. Гусеница оригинальной конструкции, изготовленная из штампованных деталей, имела большое сопротивление на разрыв. Любопытно отметить, что все опорные катки снабжались тормозами, предназначенными доя экстренной остановки танка при обрыве гусеницы.
Итог
Испытания построенного образца ТГ начались 27 июня 1931 года и продолжались с перерывами до 1 октября. Из-за того, что спроектированный Гротте двигатель не удалось изготовить срок, на опытный экземпляр был поставлен авиационный двигатель М-6.
Была достигнута максимальная скорость движения 34 км/ч. Танк продемонстрировал неплохую проходимость и маневренность. Хорошо зарекомендовала себя в работе трансмиссия ТГ, которая оказалась весьма прочной и надежной.
По результатам испытаний был сделан вывод: «Считать, что танк ТГ в данном виде является чисто экспериментальным типом танка, на котором должны быть опробованы в работе все механизмы, представляющие практический интерес». Этот вывод последовал в т.ч. и из-за чрезвычайно высокой стоимости, составлявшей 1,5 млн. рублей (для сравнения: БТ-2 обходился всего в 60 тыс. рублей), ТГ даже при устранении всех отмеченных недостатков не мог быть принят для серийного производства.
От дальнейших услуг Гроте было решено отказаться, и он убыл на родину. Но, вроде бы, перед этим он успел предложить проект танка ТГ-5 массой более 1000 тонн.
Параллельно и конкурентно этому танку работало полностью советское конструкторское бюро. Их задачей было совершенствование идей Гротте в направлении снижения сложности и стоимости танка.
Конструкторами была выбрана индивидуальная пружинная подвеска Кристи на пяти парах катков, а также гусеница гребневого зацепления по типу Кристи.
По целому ряду критериев предпочтение было отдано пятибашенному Т-35 и этот проект так и остался нереализованным.
Послесловие
В 1933 году конструктор Гротте вернулся в Германию, чтобы послужить «фюреру и отечеству». На его чертежной доске родились проекты чудовищных танков: проект предложенного Гитлеру в июне 1942 года тысячетонного P.1000 Ratte («Крыса») с башенной установкой 283-миллиметровых корабельных артиллерийских орудий того же типа, что и на линейных крейсерах типа «Шарнхорст»,
Landkreuzer P.1000 Ratte («Крыса») в сравнении со средним танком E-50 и полугусеничным бронетранспортером Sd Kfz 251
а ближе к концу войны — проект самоходной установки Landkreuzer P.1500 Monster с 807-мм пушкой «Дора» и массой уже в полторы тысячи тонн.
По материалам:
Самые уродливые танки, созданные за всю историю вооружений. Часть II
Максим Коломиец. Маневренные танки СССР Т-12, Т-24, ТГ, Д-4 и др.
На картинках из других источников размещены логотипы изданий.
PS Само собой разговор об этом танке не случаен. Но это станет понятно чуть позже.