Ретро гаражъ. Автобусы и грузовики
Значимая часть из числа военных и специальных машин из предыдущего репортажа базируется на платформах грузовых автомобилей.
Первичный репортаж:Ретро гаражъ
Предыдущий репортаж: Ретро гаражъ. Военные и специальные.
Они здесь есть и их не мало, так что давайте посмотрим.
Обзор начну с самого старого, периода Первой Мировой войны, грузовика. В силу отсутствия музейной таблички за марку не побожусь, но, судя по характерным обводам капота это Renault и уточнительно предположу, что это Renault FU, но божиться не стану.
Его приблизительный ровесник также лишен таблички и точной идентификации. Он очень похож на грузовую трансформацию пассажирского Руссо-Балта.
Абсолютно не исключается возможность того, что это новодельные реплики, пусть и с частью оригинальных частей, или вообще некие макеты.
Не зря же они без табличек. Притом, что большинство остальных экспонатов ими обеспечены.
Так что дальше полегче. Поскольку большинство моделей хорошо известны, то особо я их представлять и не буду и выдам в произвольном порядке, ибо в оба визита они стояли совершенно по разному.
Если вдруг кому интересны подробности.
Проев всем плешь своей любовью к автобусам, я, само собой, не мог их обойти и здесь.
По недавней традиции начнём со старинной и не оригинальной модели.
А продолжим достаточно известными марками и моделями.
«Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!» Это не я, это Эдик из кавказкой пленницы.
Поскольку автобусы уже кончились, а место — ещё нет, то я вас немного обману: дополнительно к автобусам присоседю микроавтобусы.
Начну с шедевра советского микроавтобусостроения.
Закончился Советский Союз, закончился и этот автомобиль и предприятие, его производящее. Следующее авто не было столь плотно связано с СССР, но почило тоже вместе с ним.
И последнее трио в нашем сегодняшнем обзоре.
Да, не все из них — автобусы, но все они они одной марки и одной платформы.
Другие два иным окрасом, но той же сутью.
Продолжение следует…