Ретро гаражъ. Остальные легковые СССР.
Нет более адекватного и всеобъёмлющего символа советского автопрома, чем советский же гараж.
Первичный репортаж: Ретро гаражъ
Предыдущий репортаж: Ретро гаражъ. Легковые производства ГАЗ.
Не зря и в Ирбите, и в Верхней Пышме,
и в некоторых других автомобильных музеях присутствуют полноразмерные диорамы на эту тему. И в большинстве случаев герои этих инсталляций именно «Запорожцы». С них и начнём.
Здесь же стоит упомянуть их ближайших функционально
и географически сородичей.
Так-то ЛуАЗов двое, но табличка только у одного
и ещё один в разделе милитари.
Одной из самых массовых из невыдрыпонистых авто был хорошо известный «Москвич»,
хорошо представленный в этом музее.
Для нашего климата немного странная любовь к такому типу кузова. Любовь к просторам и воздуху Родины?
Очень интересно: на западе стиль, у нас — бедность. Может и у них не стиль?
А вот это уже точно стиль.
Всё лучшее людям, но не нашим.
У этой марки вездеходность и кузов универсал объединены в одной модели.
Дальше линейка авто теряет черты Opel’я и становится самобытным советским автомобилем.
И эту самобытность здесь решили показать во всей красе.
Мне вспоминается, что владельцы ИЖей смертельно обижались, когда их железных коней обзывали Москвичами.
Если кто не насытился Москвичами, то ним есть отдельный репортаж по специализированной выставке Выставка «Мечта Москвича».
И также есть сдвоенный репортаж по Жигулям, а именно по Музею АвтоВАЗ. Он может пригодиться, ибо по ним у меня как-то маловато.
Вполне возможно потому, что я в своё время владел одним из представителей этого семейства и для меня они привычны и обыдены, т.е. не тянут на музейный экспонат.
УАЗик у меня «потерялся», надо было бы его в военные отдать.
Скорее всего потому, что стоит он не в военном окружении.
И один лимузин не вошел в линейку собратьев от ГАЗ.
Понятно, что тракторёнок сюда никак, но он один и он наш, а наши наших не бросают!
Продолжение следует: Ретро гаражъ. Не наши и другие.